“伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車零部件將發(fā)生新變化，比如汽車電子類零部件具有很高的發(fā)展?jié)摿Γ瑒?dòng)力類零部件的節(jié)能環(huán)保仍是發(fā)展的主題，安全類零部件的產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴(yán)苛，電子控制水平也將更高。”10月25日～27日，在2016中國汽車零部件行業(yè)年會(huì)暨中國汽車零部件論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華如是說。

    當(dāng)前，我國汽車經(jīng)濟(jì)處于關(guān)鍵調(diào)整期，汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷提升，未來汽車產(chǎn)品技術(shù)在安全、環(huán)保、節(jié)能的主旋律下向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型，中國汽車零部件行業(yè)將面對更大挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對新變化、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。

    把握零部件產(chǎn)業(yè)新趨勢

     “未來10～20年汽車產(chǎn)品會(huì)由交通工具逐漸成為集出行、通信等智能生活的載體，消費(fèi)者對駕駛性能的個(gè)性化追求在逐步弱化，將使汽車零部件的通用化水平大幅提高。”師建華表示，零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)也將向更大規(guī)模發(fā)展，成本會(huì)進(jìn)一步降低，同時(shí)零部件的產(chǎn)品屬性變化也將帶來消費(fèi)理念、制造方式、商業(yè)模式等更深層次的變化。汽車共享、分時(shí)租賃等新興消費(fèi)模式將被廣泛接受，這些變化都將給汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來新機(jī)遇，也會(huì)對企業(yè)的創(chuàng)新決策、經(jīng)營理念提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    東風(fēng)汽車股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東指出，汽車產(chǎn)業(yè)變革給零部件行業(yè)帶來的變化更加值得大家關(guān)注。零部件產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)化、模塊化制造、集成化供貨趨勢更加明顯；各國整車企業(yè)及零部件供應(yīng)商為了降低成本向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移；并購重組更活躍，*零部件企業(yè)也有外延發(fā)展的強(qiáng)大需求；核心零部件企業(yè)為了更多地參與整車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，著力提升同步研發(fā)能力并配套建廠。此外，邱現(xiàn)東特別表示：“在研發(fā)和產(chǎn)品層面，新技術(shù)的迅猛發(fā)展使零部件行業(yè)的整合朝著通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化、智能化、輕量化等方向發(fā)展，通用零部件的大規(guī)模采購攤銷了高昂的生產(chǎn)制造成本。”

    本土零部件企業(yè)競爭力增強(qiáng)

    與會(huì)議同期發(fā)布的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015-2016）》（簡稱藍(lán)皮書）指出，我國政策體系的逐步完善，推動(dòng)了中國汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展，直接或間接催生了一批具備較強(qiáng)競爭力的本土零部件企業(yè)。

    自主品牌通過研發(fā)投入、并購、聯(lián)合開發(fā)等多種方式，著力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。比如山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司新開發(fā)的13擋AT是全球首創(chuàng)；株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EPS系統(tǒng)，并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；深圳航盛電子股份有限公司開發(fā)出打破外資壟斷的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

    同時(shí)，自主零部件企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)零部件領(lǐng)域也力圖搶占未來市場制高點(diǎn)。從產(chǎn)品角度而言，目前自主品牌主要在ADAS領(lǐng)域布局，在感知系統(tǒng)方面重點(diǎn)發(fā)展毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等產(chǎn)品；在預(yù)警系統(tǒng)方面重點(diǎn)發(fā)展AEB（自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)）、LDW（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)）等產(chǎn)品；在信息交互與娛樂領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展大屏、HUD（抬頭顯示）等產(chǎn)品。

    在生產(chǎn)工藝和裝備方面，自主品牌也不甘示弱，迎頭趕上外資品牌。大族激光科技股份有限公司副總裁陳燚表示，用激光技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車制造轉(zhuǎn)型升級，大族激光取得了良好的成績。“大族激光經(jīng)過二十年的發(fā)展，今年銷售收入和凈利潤同比增長25%，全球銷售額排第二位。”陳燚說，大族激光的三維六軸激光切割機(jī)屬國內(nèi)首創(chuàng)，該設(shè)備可以極大地縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)費(fèi)用，具備高效率和高精度的優(yōu)點(diǎn)，目前很多整車廠采用了該設(shè)備。

    整零共建謀發(fā)展

    在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當(dāng)下，如何迎接新挑戰(zhàn)成為零部件企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。對此，師建華從行業(yè)發(fā)展的角度給出了五點(diǎn)建議：一是關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，適時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略；二是夯實(shí)基礎(chǔ)，不斷提升自身競爭力；三是轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，適應(yīng)新形勢發(fā)展；四是提升國際化水平，打造國際競爭力；五是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，打造百年老店。

     “我國汽車產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)該從整車優(yōu)先轉(zhuǎn)向整車與零部件并重，同時(shí)集合優(yōu)勢資源，突破汽車關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、技術(shù)創(chuàng)新鏈的建設(shè)，尤其是跨行業(yè)的共同開發(fā)要給予重點(diǎn)支持。”邱現(xiàn)東從整車企業(yè)的角度為零部件企業(yè)發(fā)展出謀劃策，鼓勵(lì)引導(dǎo)零部件企業(yè)加大研發(fā)投入，建立高水平的技術(shù)支撐體系，同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)有條件、有基礎(chǔ)的現(xiàn)有零部件企業(yè)向“專、精、新、特”方向轉(zhuǎn)型升級。

    作為零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，博世對未來零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著深刻理解。“首先企業(yè)要加大研發(fā)力度，擁抱新產(chǎn)品和新技術(shù)；其次零部件企業(yè)還要充分擁抱‘中國制造2025’，使裝備業(yè)能夠良好發(fā)展，使零部件行業(yè)保持合理的盈利水平。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東說。